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Ferrari: Mythos, Rennsport und das Geschäft mit der Knappheit
Ferrari von Enzo bis zum Luce: Scuderia, Formel 1, Le Mans, Börsengang, die Zuteilung limitierter Modelle und die Palette 2026 vom V12 bis zum Elektroauto.
Ressort
Marken
Hinter jedem Supercar steht ein Hersteller mit eigener Geschichte, eigener Fertigung und eigener Vorstellung davon, was ein Sportwagen sein soll. Maranello baut aus der Formel 1 heraus, Sant’Agata aus dem Wunsch, Ferrari zu übertreffen, Molsheim aus der Jagd nach der Grenze des Machbaren. Die Markenporträts erzählen, woher die Hersteller kommen, wie sie heute arbeiten und welche Modelle ihren Kurs geprägt haben.
Marken
Supercar-Marken
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Lamborghini: Die schöne Provokation aus Sant'Agata
Lamborghini vom Traktorenbauer bis zum Temerario: Miura, Countach, Krisenjahre, Audi-Zeit, die Stiernamen und warum die ganze Palette heute hybrid fährt.
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McLaren: Formel-1-Technik und Carbon für die Straße
McLaren von Bruce McLaren bis zum W1: das Formel-1-Team, Carbon seit dem MP4/1 von 1981, der F1 von 1992, 12C, P1, Senna, Speedtail und die Autos aus Woking.
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Bugatti: Molsheim, W16 und die Jagd nach der Leistungsgrenze
Bugatti von Ettore bis Mate Rimac: Typ 35, Royale und Atlantic, das EB110-Intermezzo, Veyron und Chiron mit W16 und der Tourbillon mit V16-Hybrid ab 2026.
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Koenigsegg: Kompromisslose schwedische Ingenieurskunst
Koenigsegg aus Ängelholm: Wie Christian von Koenigsegg vom CC8S bis zu Jesko und Gemera eigene Motoren, Getriebe und den Direktantrieb des Regera baut.
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